随着文化产业的快速发展，江苏机器京投中国的设计产业也在不断创新。
一般来说，苏州一个卖场只有40%的地方生意会比较好做，大多被一线品牌占据。卖场不断扩张，全电汽车经销商的数量也在增加。
而在广州南岸路，共享相距不过百米就有羊城装饰材料市场和广州建材市场两家大卖场。50%的地方生意一般，电动往往是二线品牌的地盘，电动还有10%左右的地方基本上维持费用都比较难，入驻的也大多是不入流的品牌，由于生意很难做得起来，品牌的更替也就非常频繁。第二，充电店铺位置有好有差。
此前卖场里许多店铺都在装修升级，人系以迎接即将来临的旺季。第一，江苏机器京投招租调租压力大。
然而，苏州由于当地市场容量并未扩增，苏州结果当旧有的市场格局被打破后，客户被分流摊薄，最后的结果就是大家的日子都不好过，即便能撑到对手熬不下去撤场，也会落得杀敌一千，自损八百的局面。
正如北京市场协会家居分会秘书长刘晨所说，全电汽车在任何市场形势下，全电汽车企业都必须创新求变，主动调整应对市场竞争，比被市场驱赶着做被动调整要有效得多。前述黄姓商家告诉记者，共享自从东方家园红牌楼店2012年12月关店后，共享他相继经历了关门不让进场(去年12月底)红牌楼街道办介入(今年1月初)进场盘货(1月16日~17日)协商(1月18日)退货(1月20日~24日)等辗转历程。
现在能搬出一点货，电动就少亏一点。该供货商告诉记者，充电他们和东方家园合作已经有许多年了，有的返点为经营额的10%，有的为20%，根据不同的商品返点。
记者看到关闭多日的大门已经打开，人系一些商家正在搬运货物，在店门口堆放着一些搬出来的柜子、坐便器、淋浴器等商品。根据方案，江苏机器京投租赁经营的约40多家商家从1月20日早上9时30分开始退货，截止时间为1月24日。
